Des
mises à jour ont été complétées sous l'onglet Capsules Techniques.
Nous
en profitons pour vous souhaiter de Joyeuses Fêtes à tous nos amis (es) lecteur
et navigateur, que vos voeux les plus audacieux ou les plus simples puissent ce
réaliser en 2014.
L'équipage
de Rodignard
lundi 23 décembre 2013
mercredi 27 novembre 2013
Quoi de neuf sur l'équipage Rodignard
Quoi de neuf ?
Qu'est-ce qu'il se passe avec nous ?
Toujours l'histoire de notre remontée vers le nord, mais pas notre voilier ?
Le retour, pas évident, très honnêtement ?
Pardonnez le "silence Web", le retour sur terre est toujours temporaire... Nous sommes quand même 1 an d'avance, car notre objectif officiel était de partir pour l'été 2014 vers le sud.
Entre-temps, j'ai fait un petit montage vidéo, de notre trajet du Lac Champlain jusqu'à Annapolis à l'automne 2013.
Soyez patients.... l'on repartira bientôt... d'ici là, il y aura toujours des mises à jour sur notre blogue !
L'équipage de Rodignard
Qu'est-ce qu'il se passe avec nous ?
Toujours l'histoire de notre remontée vers le nord, mais pas notre voilier ?
Le retour, pas évident, très honnêtement ?
Pardonnez le "silence Web", le retour sur terre est toujours temporaire... Nous sommes quand même 1 an d'avance, car notre objectif officiel était de partir pour l'été 2014 vers le sud.
Entre-temps, j'ai fait un petit montage vidéo, de notre trajet du Lac Champlain jusqu'à Annapolis à l'automne 2013.
Soyez patients.... l'on repartira bientôt... d'ici là, il y aura toujours des mises à jour sur notre blogue !
L'équipage de Rodignard
jeudi 24 octobre 2013
Nouvelle onglet Capsule technique
Ami lecteur,
Dernièrement, j'ai reçu plusieurs courriels ou demande pour des détails ou clarifications sur des applications logiciels (& Apps pour iPad/ iPhone) que nous avons utilisée sur notre bateau lors de notre navigation vers le sud. Les questions incluaient aussi pour les systèmes intelligents servant à notre navigation.
J'ai donc, créé un nouvel onglet, sous l'appellation "Capsules Techniques". Ceci est sur une base volontaire, afin de partager ces informations aux différents navigateurs pour la partie plus techniques avec nos voiliers.
Voir sous l'onglet Capsules Techniques.
Dernièrement, j'ai reçu plusieurs courriels ou demande pour des détails ou clarifications sur des applications logiciels (& Apps pour iPad/ iPhone) que nous avons utilisée sur notre bateau lors de notre navigation vers le sud. Les questions incluaient aussi pour les systèmes intelligents servant à notre navigation.
J'ai donc, créé un nouvel onglet, sous l'appellation "Capsules Techniques". Ceci est sur une base volontaire, afin de partager ces informations aux différents navigateurs pour la partie plus techniques avec nos voiliers.
Voir sous l'onglet Capsules Techniques.
lundi 21 octobre 2013
Mise à jour de notre blogue, ce fait avec une certaine mélancolie !
Bon matin ami lecteur,
Ce matin la mise à jour de notre blogue, ce fait avec une certaine mélancolie ! Bien oui, nous avons déjà attends notre PLAN B, c'est à dire que le bateau est rendu en cale sèche à la marina de Herrington Harbour North ;-(
Nous sommes donc de retour au Québec, afin de finalisé la vente de notre maison, lorsque le tout sera compléter, nous retournons directement à Herrington Harbour afin de remettre Rodignard à l'eau et poursuivre notre route jusqu'a Bahamas ;-))
Mais entre-temps, un peut d'information technique lors de nos trajets. Nous avons utilisé 3 appareils électroniques pour établir les routes, mais aussi nos plans de navigations:
1- Notre C-80 Raymarine avec pilote automatique (celui-ci, a très bien répondu durant tout les trajets.
1- Via notre iPad avec GPS intégrer, nous avons acquis le logiciel de Garmin, soit; Garmin BlueChart Mobile (rendement incroyable, INCROYABLE).
1- Finallement, via notre PC à la table à carte, j'utilisais le logiciel OpenCPN 3.2.2, lui aussi était relié avec un GPS externe.
Naturellement, les cartes papier de Maptech Waterproof Chartbooks (selon les états).
Donc, comme l'on-dit; la ceinture, les bretelles, & plus....
Afin d'avoir l'esprit en paix durant les nuits d'ancrage. J'ai installé un programme d'ancrage sur le IPAD et mon iPhone avec une alarme pour la circonférence dû (x nombres de pieds avec alarme). Pourquoi, via le IPAD ou iPhone, ceux-ci consomment très peu d'énergie, comparativement à notre C-80.
Un autre équipement qui nous a été très utile à 2 reprises fut le radar. Bien oui, nous avons eux une fois une brume très danse, l'autre fois, fut pour mieux voir les bateaux moyens.
Oui, le bateau est aussi équipé d'une radio amateur avec modem Pactor pour prendre notre météo. Ce fut fort agréable de jaser très tôt le matin avec Nycole, André et les amis du réseau du Capitaine. C'est plus que rassurant d'avoir des gens à qui parler, mais aussi d'échanger.
Pour la suite de nos communications, comme nous suivons une très GRANDE PARTIT la côte Américaine, nous avons deux appareils de communications:
- 1 bon téléphone cellulaire, simple, efficace & très peu coûteux. Notre choix a été TracPhone chez Wallmart. Aucun contrat, seulement payé à la minute (200 minutes 25.00$).
- 1 HotSpot, petit équipement DATA, pour rejoindre Internet, quand le Wi-Fi est non disponible ou impossible à utiliser. Encore là, notre choix a été simplicité via Wallmart et le produit Internet to GO. Aucun contrat, seulement à payer pour: 2 Gigs 25.00$, via une carte avec code numérique.
Possiblement intéressant, la partie budget entre Shelburn & Annapolis Maryland. Je n'ai pas ajouter, la boisson, les restos. produits d'entretien et achats pour bateau, car ces portions sont plus personnelles selon le bateau et les navigateurs :
- Diesel: 151.42$
- Communications: 187.80$
- Formalites: 15.00$
- Essence: 27.93$
- Lavage: 25.50$
- Pumpout: 25.00$
- Propane: 16.07$
- Quai-Mouillage: 422.75$
- Tourisme: 134.00$
- Dématage & Rematage: 587.20$
Des renseignements très pertinents pour les futurs navigateurs. Car à la marina Herrington Harbour North, il y a plusieurs points fort intéressants où nous avons entreposé le bateau temporaire: Lucy qui travaille à l'administration a été fantastique pour nous accommoder et simplifier le tout pour nous.
Site Web de la marina: http://www.herringtonharbour.com/north/
Lors de la sortie de l'eau, ce sont les employées en places, qui apporte le bateau jusqu'a Travel lift, il prenne entièrement la responsabilité de tout. Lors de la sortie, l'on peut constater qu'ils ont plusieurs, coordonnes extrêmement bien la sortie, mais travaille de façon très professionnelle.
Si vous regardez l'une des photos, c'est la partie hangar avec une multitude d'outils, que nous pouvons emprunter afin de faire des travaux nous-mêmes. Il y a l'autre option de faire faire les travaux par différents spécialistes (de vrai spéciales); Mécanique diesel, machiniste, Rigging, Électricité 7 électronique, Gelcove, peinture, etc.
L'endroit est très écologique, pour les gens qui aiment la nature, marina recommander. Peu importe ou l'on marche dans le village de cette marina, aucun déchet, papier, ou équipement ne traine dans la cour, c'est incroyable à voir pour une marina !
Il est possible de faire livrer de l'équipement sans frais, il y a sur place un West Marine, trois fois plus grand que celui à Burlington, ouf.
Vous avez besoin de quincailleries, des pièces toujours difficiles à obtenir pour la partie plomberie, vis, boulons, électronique, adaptateurs (feeting), outils, etc.
Bien, le nom est: Deale Hardware & Home Center http://www.dealehardware.com/
Diane & Richard à très bientôt.
Ce matin la mise à jour de notre blogue, ce fait avec une certaine mélancolie ! Bien oui, nous avons déjà attends notre PLAN B, c'est à dire que le bateau est rendu en cale sèche à la marina de Herrington Harbour North ;-(
Nous sommes donc de retour au Québec, afin de finalisé la vente de notre maison, lorsque le tout sera compléter, nous retournons directement à Herrington Harbour afin de remettre Rodignard à l'eau et poursuivre notre route jusqu'a Bahamas ;-))
Mais entre-temps, un peut d'information technique lors de nos trajets. Nous avons utilisé 3 appareils électroniques pour établir les routes, mais aussi nos plans de navigations:
1- Notre C-80 Raymarine avec pilote automatique (celui-ci, a très bien répondu durant tout les trajets.
1- Via notre iPad avec GPS intégrer, nous avons acquis le logiciel de Garmin, soit; Garmin BlueChart Mobile (rendement incroyable, INCROYABLE).
1- Finallement, via notre PC à la table à carte, j'utilisais le logiciel OpenCPN 3.2.2, lui aussi était relié avec un GPS externe.
Naturellement, les cartes papier de Maptech Waterproof Chartbooks (selon les états).
Donc, comme l'on-dit; la ceinture, les bretelles, & plus....
Afin d'avoir l'esprit en paix durant les nuits d'ancrage. J'ai installé un programme d'ancrage sur le IPAD et mon iPhone avec une alarme pour la circonférence dû (x nombres de pieds avec alarme). Pourquoi, via le IPAD ou iPhone, ceux-ci consomment très peu d'énergie, comparativement à notre C-80.
Un autre équipement qui nous a été très utile à 2 reprises fut le radar. Bien oui, nous avons eux une fois une brume très danse, l'autre fois, fut pour mieux voir les bateaux moyens.
Oui, le bateau est aussi équipé d'une radio amateur avec modem Pactor pour prendre notre météo. Ce fut fort agréable de jaser très tôt le matin avec Nycole, André et les amis du réseau du Capitaine. C'est plus que rassurant d'avoir des gens à qui parler, mais aussi d'échanger.
Pour la suite de nos communications, comme nous suivons une très GRANDE PARTIT la côte Américaine, nous avons deux appareils de communications:
- 1 bon téléphone cellulaire, simple, efficace & très peu coûteux. Notre choix a été TracPhone chez Wallmart. Aucun contrat, seulement payé à la minute (200 minutes 25.00$).
- 1 HotSpot, petit équipement DATA, pour rejoindre Internet, quand le Wi-Fi est non disponible ou impossible à utiliser. Encore là, notre choix a été simplicité via Wallmart et le produit Internet to GO. Aucun contrat, seulement à payer pour: 2 Gigs 25.00$, via une carte avec code numérique.
Possiblement intéressant, la partie budget entre Shelburn & Annapolis Maryland. Je n'ai pas ajouter, la boisson, les restos. produits d'entretien et achats pour bateau, car ces portions sont plus personnelles selon le bateau et les navigateurs :
- Diesel: 151.42$
- Communications: 187.80$
- Formalites: 15.00$
- Essence: 27.93$
- Lavage: 25.50$
- Pumpout: 25.00$
- Propane: 16.07$
- Quai-Mouillage: 422.75$
- Tourisme: 134.00$
- Dématage & Rematage: 587.20$
Des renseignements très pertinents pour les futurs navigateurs. Car à la marina Herrington Harbour North, il y a plusieurs points fort intéressants où nous avons entreposé le bateau temporaire: Lucy qui travaille à l'administration a été fantastique pour nous accommoder et simplifier le tout pour nous.
Site Web de la marina: http://www.herringtonharbour.com/north/
Lors de la sortie de l'eau, ce sont les employées en places, qui apporte le bateau jusqu'a Travel lift, il prenne entièrement la responsabilité de tout. Lors de la sortie, l'on peut constater qu'ils ont plusieurs, coordonnes extrêmement bien la sortie, mais travaille de façon très professionnelle.
Si vous regardez l'une des photos, c'est la partie hangar avec une multitude d'outils, que nous pouvons emprunter afin de faire des travaux nous-mêmes. Il y a l'autre option de faire faire les travaux par différents spécialistes (de vrai spéciales); Mécanique diesel, machiniste, Rigging, Électricité 7 électronique, Gelcove, peinture, etc.
L'endroit est très écologique, pour les gens qui aiment la nature, marina recommander. Peu importe ou l'on marche dans le village de cette marina, aucun déchet, papier, ou équipement ne traine dans la cour, c'est incroyable à voir pour une marina !
Il est possible de faire livrer de l'équipement sans frais, il y a sur place un West Marine, trois fois plus grand que celui à Burlington, ouf.
Vous avez besoin de quincailleries, des pièces toujours difficiles à obtenir pour la partie plomberie, vis, boulons, électronique, adaptateurs (feeting), outils, etc.
Bien, le nom est: Deale Hardware & Home Center http://www.dealehardware.com/
Diane & Richard à très bientôt.
Le matin avant de quitter pour notre retour |
Un des hangars ou l'on peut emprunter les outils de la marina ;-) |
Apps de Garmin pour BlueChart Mobile via IPad |
L'employé qui va s'occuper du voilier jusqu'au Travel lift, sans partir le moteur |
Ajout d'une pompe au moteur pour effectuer les changements d'huile |
jeudi 17 octobre 2013
Rodignard hors de l'eau ;-(
Aujourd'hui le jeudi 17 octobre, nous sommes sorties de l'eau !
Bien oui, malheureusement le plan B, ce termine ici pour l'instant, nous espérons bien le poursuivre très prochainement notre trajet vers les Bahamas !
Nous devons quand même hiverner le bateau, car il demeure un risque de gel au Maryland, mais cela fait tellement drôle de faire un changement d'huile du moteur lorsqu'il fait chaud (75 F).
Les journées, demeures très remplis, début matin vers 7H30 le matin, termine le soir, vers 19H30, beaucoup de tâches à faire.
Actuellement à la marina, faut faire attention à l'eau potable, nous devons marcher plus de 30 minutes pour obtenir de l'eau potable, car une section de la marina l'eau est contaminée.
Nous avons déjà très hâte de poursuivre notre voyage, je sais, je me répète ;-)
Voir les explications par photos.
Bien oui, ce sont des PILING ici |
Très différents, l'installation de nos amarres |
La marina, ouf très grand |
Diane qui tiens 1 Piling ;-) |
Ici, c,est les employés qui prennent soin de votre bateau lors de la sortie |
L'employée qui remorque notre voilier |
La sortie officielle ;-( |
Il va y avoir des vidéos |
Rodignard qui sort de l'eau ;-( |
Bon nettoyage à l'eau douce |
Il ne reste preques plus d'anode, faut la remplacer ! |
Oups cordages entre l'hélice et le shaft |
Non, pas une rue, chemin de sortie de bateau |
Un tournage pour le stationnement du voilier |
Coucou s'est bien moi ! |
Beau paysage à la marina |
Le magasin West Marine, très gros ici |
Ben oui, remplissage de l'eau potable à la main |
En direction de Herrington Harbour North Incroyable
En direction de Herrington Harbour North
Nous avons quitté notre mooring à Annapolis, le mardi 15 octobre vers 8H30.
Encore une fois, dame nature est de notre côté, beau, calme et vent léger (petite brise de 10 Kn), avons navigué à voile génois, pour ce rendre à notre nouvelle destination Herrington Harbour North.
Lorsque nous sommes arrivés à notre nouvelle marina, ouf-surprise, ici c'est presque un village ? Il y a plus de 1800 bateaux, ils sont même en agrandissement.
Vous allez remarquer qu'ici, ce sont des poteaux lors d'un accostage au quai (piling), totalement différent lors d'un arriver ou d'un départ au quai, faut presque être cowboy.
Bon visionnement
Nous avons quitté notre mooring à Annapolis, le mardi 15 octobre vers 8H30.
Encore une fois, dame nature est de notre côté, beau, calme et vent léger (petite brise de 10 Kn), avons navigué à voile génois, pour ce rendre à notre nouvelle destination Herrington Harbour North.
Lorsque nous sommes arrivés à notre nouvelle marina, ouf-surprise, ici c'est presque un village ? Il y a plus de 1800 bateaux, ils sont même en agrandissement.
Vous allez remarquer qu'ici, ce sont des poteaux lors d'un accostage au quai (piling), totalement différent lors d'un arriver ou d'un départ au quai, faut presque être cowboy.
Bon visionnement
Incroyable, plus de 4 bars à flèches |
Tôt le matin |
Sans commentaire |
Belle navigation à voile |
Station météo NOAA |
Marina Harringthon Harbour North |
Toute une marina 1800 bateaux |
lundi 14 octobre 2013
Spécial édition fermeture du Boatshow Sailing d'Annapolis
Amis lecteur,
Voici un spécial édition lors de la fermeture du Boatshow Sailing d'Annapolis. Le fait que nous étions à un mooring avec Rodignard, nous étions juste devant le boatshow aux premières loges VIP !
Pour les gens qui ont l'intention un jour de venir en voilier à Annapolis au boatshow, je vous suggère fortement de prendre un mooring la veuille de la fermeture. C'est incroyable le nombre de bateaux défiler devant soit et votre bateau, l'on dirait un défilé privé, les gens vous salut, le tout est fantastique et très amicale.
Bon visionnement. Diane & Richard
Voici un spécial édition lors de la fermeture du Boatshow Sailing d'Annapolis. Le fait que nous étions à un mooring avec Rodignard, nous étions juste devant le boatshow aux premières loges VIP !
Pour les gens qui ont l'intention un jour de venir en voilier à Annapolis au boatshow, je vous suggère fortement de prendre un mooring la veuille de la fermeture. C'est incroyable le nombre de bateaux défiler devant soit et votre bateau, l'on dirait un défilé privé, les gens vous salut, le tout est fantastique et très amicale.
Bon visionnement. Diane & Richard
Rodignard |
Dinghy Dock |
Beau Tartan 47 pieds |
Tartan 43 pieds |
Amel 64 pieds |
Devant du Amel |
Oui, ici c'est un show de bateau |
Voiliers Jeanneau |
Gozzard voilier Canadien |
Hylas 70 pieds |
Tartan 40 pieds |
Autres Hylas |
Hylas 70 pieds |
Le même Hylas 70 pieds |
Regardez bien les cousins |
Party fille sur Jeanneau |
Canon sur Jeanneau |
Damien Depas sur Wichard |
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